반응형 철강관련주5 K스틸법서 빠진 전기료 지원 현실화…철강주 다시 움직이나, 현대제철 최대 수혜 주목 K스틸법서 빠진 전기료 지원 현실화…철강주 다시 움직이나, 현대제철 최대 수혜 주목국내 철강업계가 오랜 기간 요구했던 산업용 전기료 부담 완화가 현실화 단계에 들어가고 있습니다.당초 철강산업 지원을 위해 마련된 이른바 ‘K스틸법’에서는 직접적인 전기료 지원 조항이 빠졌지만, 정부가 별도로 추진하고 있는 산업용 지역별 차등 전기요금제를 통해 사실상 비수도권 철강업체의 전력비 부담을 낮추는 방안이 구체화되고 있습니다.여기에 미국과 캐나다 사이의 관세 갈등까지 다시 격화되고 있습니다. 트럼프 미국 대통령은 캐나다산 자동차와 부품에 대한 고율 관세를 예고했고, 캐나다 역시 미국산 철강과 가구 등을 대상으로 대규모 보복관세에 나섰습니다.국내 철강주 입장에서는 국내에서는 원가 절감, 해외에서는 공급망 재편 가능성.. 2026. 8. 29. 캐나다 철강 25%·車 15% 관세 논의…POSCO·현대제철·현대차 영향은? 캐나다 철강 25%·車 15% 관세 논의…POSCO·현대제철·현대차 영향은? 미국이 캐나다산 철강 관세를 50%에서 25%로, 자동차 관세를 25%에서 15%로 낮추는 방안을 놓고 막판 협상을 진행하고 있습니다. 아직 최종 합의가 확정된 단계는 아니지만, 한국 투자자 입장에서는 단순한 미국·캐나다 간 무역협상으로 넘기기 어려운 사안입니다.특히 한국산 철강에는 현재 미국의 50% 관세가 적용되고 있기 때문에 캐나다만 25%로 낮아질 경우 미국 시장에서 한국 철강의 가격 경쟁력이 상대적으로 크게 떨어질 수 있습니다. 자동차는 한국도 이미 15% 관세가 적용되고 있어 직접적인 충격은 제한적이지만, 캐나다산 자동차에 미국산 또는 북미산 부품 공제까지 허용된다면 이야기가 달라질 수 있습니다.이번 협상이 POSC.. 2026. 8. 23. 관세 50% 정면돌파…현대차·포스코, 미국 제철소 8조원 승부수 관세 50% 정면돌파…현대차·포스코, 미국 제철소 8조원 승부수 미국의 철강 관세가 높아질수록 한국에서 자동차강판을 만들어 미국으로 수출하는 기존 방식은 부담이 커질 수밖에 없습니다. 현대차그룹과 포스코가 선택한 해법은 단순합니다. 아예 미국에서 철강을 생산해 미국에서 자동차를 만드는 것입니다.현대제철과 포스코, 현대차, 기아가 참여하는 미국 루이지애나 제철소 프로젝트가 이제 실제 착공 단계로 들어갑니다. 오는 2026년 9월 4일 기공식이 예정돼 있으며 정의선 현대차그룹 회장과 장인화 포스코그룹 회장의 참석도 추진되고 있습니다.총사업비는 약 58억달러, 생산능력은 연간 270만톤 규모입니다.이번 뉴스가 중요한 것은 새로운 투자계획이 발표됐기 때문이 아닙니다. 이미 결정된 대규모 미국 철강 프로젝트가 계.. 2026. 8. 13. 미국 철강·알루미늄 관세 완화 검토, 가능한 시나리오와 한국 철강주 수혜 가능성은? 미국 철강·알루미늄 관세 완화 검토, 가능한 시나리오와 한국 철강주 수혜 가능성은?2025년 3월 12일부터 미국은 무역확장법 232조에 따라 철강·알루미늄에 25% 관세를 전면 적용했고, 6월 4일부터는 이를 50%로 인상해 현재까지 유지하고 있습니다.이 체제는 국가별 예외 없이 고율 관세를 적용하는 구조로 정리됩니다.최근 시장에서 거론되는 “완화 검토”는 전면 철폐가 아니라 고강도 50% 체제에서 어떤 방식의 조정이 가능할지에 대한 문제입니다. 그리고 그 결과는 단일 시나리오로 단정할 수 없습니다.🔹 2025년 철강·알루미늄 관세 체제의 핵심철강·알루미늄 50% 관세 적용파생제품까지 확대 적용대통령 권한으로 조정 가능국가안보 논리를 근거로 운용이는 단순 보호무역이 아니라 산업 전략의 일부입니다.🔸.. 2026. 2. 19. 국토부, "SOC예산 65% 상반기 집행..철도·도로에 9.9조원" 국토부, "SOC예산 65% 상반기 집행..철도·도로에 9.9조원" 국토교통부 장관이 올해 편성된 사회간접자본 예산의 65%인 12조 4천억 원을 상반기에 집행하겠다고 밝혔습니다. 박 장관은 오늘 정부서울청사에서 열린 비상경제장관회의 모두발언에서 "공사비 상승, 부동산 프로젝트파이낸싱 시장 경색 등으로 민간 건설투자가 크게 위축된 만큼 공공부문을 중심으로 신속한 SOC 사업 추진이 어느 때보다 절실히 요구되는 상황"이라고 말했습니다. 국토부에 따르면 SOC 예산 상반기 집행률은 지난 2022년 56.6%, 2023년 61.2%, 올해 65%로 역대 최대 규모인데, 분야별로 철도에 4조 6천억 원, 도로에 5조 3천억 원, 신공항 건설 등에 5천억 원을 집행할 계획입니다. R&D 예산은 줄어들고 건설예산은.. 2024. 1. 17. 이전 1 다음 반응형
