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오류동 동부제강 부지 개발이 지지부진한 이유

서울시 구로구 오류동 구 동부제강 부지 개발이 늦는 이유를 알았습니다.
구 동부제강 부지는 현재 물류센터 중심으로 여러 쿠팡, 경동택배, 한진택배, DB손해보험, LG전자 등의 여러 업체에서 이용중입니다.

최근 매각된 온수역 럭비구장과 인근 이주 계획 및 개발 계획이 나오고 있는데 반하여, 구 동부제강 부지 개발이 전혀 나오고 있지 않아 궁금했는데요.

이제 그 이유를 알았습니다. 알았네요. 
동부제강 부지를 개발할 기업이 법정관리에 들어갔다고 합니다. 어이쿠야.


https://youtu.be/fxXy2LEQkTI
여튼 문제가 하루 빨리 해결되기를 바랍니다.

2021년 12월 8일 이성 구청장 연 설중

 

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  1. Favicon of https://sb.pe.kr BlogIcon SB패밀리 2022.01.11 13:30 신고  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    오류동 동부제강부지 개발계획 수립
    오류동 동부제강부지 일대 마스터플랜 수립
    https://sbrich.tistory.com/5335

정부가 올해 말 종료될 예정이던 승용차 개별소비세(개소세) 인하 조치를 6개월 연장하기로 결정했습니다 인하 혜택 한도는 100만 원으로 결정되었습니다.

홍남기 기획재정부 장관은 23일 "승용차 개소세 인하 조치를 내년 6월까지 6개월 연장하겠다"고 공표했습니다.

홍 부총리는 "올해 차량을 구매했으나 내년 상반기에 차량이 출고되는 소비자들도 구매 비용을 절감할 수 있도록 조치하겠다"고 설명했지요.

요즘 차량 구매가 어렵습니다. 코로나시대 이전보다 대기기간이 늘어났습니다. 그건 바로 부품수급 문제 때문인데요. 이러한 이유로 개소세 인하 혜택을 못 볼까 조마조마 했던 분들은 한시름 놓겠습니다.

쉐보레 타호


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서울 서부간선지하도로. 월드컵대교
9월 1일 개통

민자도로라 통행료가 부과된다. ㅠㅠ;


관련기사

https://news.v.daum.net/v/20210829111509822?x_trkm=t

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테슬라의 움직임은 정치와 코인에 따라 움직이는가

잘 나가지만 전자회사이지만 자동차 내외관은 아직 갈길이 멀다.

위기의 테슬라..中 5월 차량 주문 반토막·美선 주가 5% 폭락


https://news.v.daum.net/v/20210604063132293

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출처 autoview.co.kr

미국서 잘나가는 토요타•현대•제네시스...미국 1분기 판매량

2021년 4월 북미 자동차 판매량

전차종 판매순위에서
포드 F-시리즈가 2만3천대로 1위이다.
2위은 램 픽업 14만8천대, 3위은 쉐보레 실버라도 12만6천대.
포드 익스플로러 10위, 쉐보레 이쿼녹스가 12위, 쉐보레 서버밴 17위, 쉐보레 트래버스 22위, 
지프 그랜드 체로키 15위, 테슬라 모델Y 28위, 현대 투싼이 29위, 쉐보레 말리부 36위, 
쉐보레 트레일블레이저 39위, 쉐보레 콜로라도 44위, 테슬라 모델3 47위, 기아 텔루라이드 54위, 현대 펠리세이드 55위, 
GMC 아카디아 61위

캐나다 여행갔을 때 렌트해본 차가 GMC 아카디아이다. 대형 SUV 승차감이 만족스러웠던 기억이 있다.

 


http://www.autoview.co.kr/content/article.asp?num_code=73421&news_section=sales_news

 

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22일 공청회서 서부권 광역급행철도 노선 공개
연구용역 내용 공개..의견 수렴 후 6월 확정 예정

realestate.daum.net/news/detail/all/20210420100644433

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김시곤 교수 "서울 교통혼잡구간 없애려면 '남부광역급행철도' 필요" 
2021년6월
결정 예정된 GTX-D노선… '청라국제도시' 수혜 지역 되나?
서울시 구상 "남부광역급행철도" 노선안 현실성 높아.
"남부광역급행철도"는 GTX-A, GTX-B, GTX-C와 만나게 된다.

출처: 나무위키, 서울시의 계획대로 남부광역급행철도와  GTX-B 가 직결했을때의 노선도


현재  GTX-B 지점이 만나는 곳에서 경기도와 인천시가 확장안을 제안했으며 김포방향으로 확장할지, 
인천공항으로 확장할지, 또는 두 개다 할지. 결정을 논의하고 있다.



출처 : 수도권 남부광역급행철도(GTX) 예상안 (c)더청라

수도권 GTX가 연결되면 수도권 대중교통에 큰 변화를 가져올 것은 확실해 보인다.
 
 
부천종합운동장역(당아래)~오류동역~가산디지털단지역~신림역~사당역~교대역~강남역~선릉역~삼성역~잠실역

 

잠실역 - 나무위키

[ 2000년~2009년 ]2000년143,184명13,916명157,100명비고2001년141,001명14,665명155,666명2002년142,353명15,197명157,550명2003년138,383명15,032명153,415명2004년136,973명15,406명152,379명2005년141,799명15,370명157,169명2006년141,442

namu.wiki

GTX-B에서 GTX-A, GTX-C와의 연결로 서울 남부의 교통문제를 덜어줄 수 있을 것으로 기대한다. 또한 큰 기대가 된다.


관련 뉴스 링크
www.thecheongna.net/news/articleView.html?idxno=1297

 

내년 결정 예정된 GTX-D노선… '청라국제도시' 수혜 지역 되나? - 더 청라

지난해 10월 국토교통부 대도시권광역교통위원회(대광위)가 \'광역교통비전 2030\'을 발표하면서 \"수도권 서부권에 신규 급행철도를 검토하겠다\"고 밝힌 이후 인천의 수혜 지역에 대한 여러 예

www.thecheongna.net

www.newsworks.co.kr/news/articleView.html?idxno=532370

 

김시곤 교수 "서울 교통혼잡구간 없애려면 '남부광역급행철도' 필요" - 뉴스웍스

[뉴스웍스=원성훈 기자] 김시곤 서울과학기술대학교 철도전문대학원 교수가 \"지역불균형 해소를 위해 수도권 동남부 지역의 철도망 구축이 반드시 필요하며 진행 중인 GTX 노선과의 연계방안을

www.newsworks.co.kr

 

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정말이지 유래없는 대규모 통화 확장정책으로 전세계가 힘들구나. 인플레이션이 지금은 부동산 위주로 왔지만 곧 전 분야에 닥치면 어쩔!

곧 인플레이션을 대비한다고 미 연방정부도 이야기 했었죠.
부동산만 해도 한국은 OECD 기준 평균이하인데도 ㅇ 정도. 그런데, 인플레이션이 오면. 경험해보지 못한 정도일 꺼라는데.


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기간산업에 40조 투입..고용유지·자구노력·이익공유 조건(종합2보)

https://news.v.daum.net/v/20200422155135385

 

드디어 뉴딜 정책이 발표되었습니다.
이제 투자하시는 분들 손놀림이 바빠지시겠습니다.

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양털깎기

경제 금융 2020. 3. 8. 18:29

국재금융재벌들 사이에서 사용되는 전문용어이다.

일명 “양털깎기” (fleecing of the flock) 이는 1997년에 아시아의 네마리 용이라 일컫는 나라들에게 발생되었다.

국제 금융 재벌이 큰 돈을 벌 수 있는 수단의 하나로 경제 불황의 조작이 있다. 그들은 먼저 신용대출을 확대함으로써 경제적 거품을 조장하고 사람들로 하여금 투기에 집중하게 한다. 그런 다음 통화량을 갑자기 줄여 경제 불황과 재산가치의 폭락을 유도한다. 그리고 우량 자산의 가격이 정상가의 10분의 1, 심지어 100분의 1까지 폭락 하기를 기다렸다 갑자기 나서서 말도 안되는 싼 가격에 사들이는 것이다.

 

신용대출, 경제 거품, 통화팽창, (금리하락) => 신용경색, 경제불황, 통화급감, (금리인상)  => 재산가치 폭락, 대출불가, 모라토리엄(지불유예), 디폴트(지불중지)

이런 것을 이해한다면 경제적인 투기, 폭락, 디폴트, 인플레이션, 디플레이션, 튤립피버 등의 이슈는 인과관계가 보일 것이다. 반드시 수혜자와 손실자가 정해져 있다는 것이다.
이를 이해하는 사람은 많지 않다. 그저 음모론으로 치부하거나 과대망상으로 치부해 버릴 수 있다.

 

관련 영화 '국가부도의 날', 빅쇼트, 마진콜, 인사이드잡, 

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2020년 전기차보조금

2019년 전기차보조금, 2018년 전기차 보조금의 지급 추세를 살펴보면

꾸준히 전기차 보조금은 감소하는 추세이다.

 

전기차 활성화를 위한 예산이 줄어든다고 보면 된다.

반면에 수소차에 대한 보조금은 늘어났다.

 

2020년 중동 정세와 유가 상승에 따른 전기차에 대한 수요는 점차 늘어날 수 밖에 없다.

 

그럼, 환경부에서 알려주는 전기차 보조금은 얼마일까?

 

우선 보조금의 종류는 정부지원 국고보조금과 지자체 보조금 2종류로 나뉜다.

 

국고보조금은 얼마인지 살펴보자.

 

 

지자체 보조금도 알아보자.

2020년 지자체 보조금 예산이 확정이 되면 바로 알아보자.

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 신용관리 10계명


1 주거래 은행을 만들어라!  

 주거래 은행이란 자신이 제일 많이 이용하는 은행을 말하는 것입니다. 주거래 은행에 거래를 집중해서 거래실적을 많이 쌓는 것이 좋습니다. 왜냐하면 고객의 신용을 평가할 때 해당 은행과의 거래실적이 중요하게 반영되기 때문입니다. 그러므로 카드대금결제, 공과금이체, 통신대금납부, 월급이체 등 금융거래를 한 은행에 집중/관리하는 것이 좋습니다. 



2 조회처 정보 발생을 줄여라! 

 금융회사의 CSS(Credit Scoring System)에서는 개인의 신용을 평가할 때, 조회처 정보가 반영되기 때문에 조회처 정보가 많으면 대출이나 카드발급이 거절될 수 있습니다. 

조회처 정보가 많아 신용점수가 떨어지는 이유는, 조회처정보가 갑자기 늘어난 사람의 경우 채권상환 등의 금융거래에 많은 문제가 발생했다는 통계적 결과치가 나타나기 때문입니다. 

즉, 단기간 안에 여러 금융회사를 돌아다니면서 대출을 받거나 카드를 발급받아 현금서비스를 이용하여 자취를 감추거나 이민을 가는 사례가 많아 금융회사의 피해가 많이 발생하기 떄문입니다.



따라서 단순히 대출가능여부가 궁금하여 여러 금융회사 홈페이지를 통해 대출을 신청하게 되면 조회처 정보가 늘어나 추후에 실질적인 대출을 받고자 할 때 조회처정보 과다로 불이익을 받을 수 있으므로 필요 없는 대출신청이나 카드발급신청을 해서 조회처정보를 늘리는 것은 바람직하지 못합니다.   크레딧뱅크에서는 이러한 문제점을 해결하기 위해, 은행에서 운영하는 CSS와 유사한 일반 CSS 서비스를 회원들에게 제공하고 있으니 이를 활용하여, 대출을 신청하기 전, 자신의 신용에 의해 어느정도의 대출금리와 대출금이 결정될지를 가능해보는 것이 필요합니다. 

그 이유는 자기 스스로가 본인의 신용정보를 조회하거나 당사의 일반 CSS 서비스를 무한정 이용해도 조회처정보에 전혀 남지 않기 떄문입니다.

 

3 내게 맞는 카드는 한장만 사용하라! 

 본인에게 혜택이 많이 주어지는 카드를 하나 선택하여 집중하여 사용하는 게 좋습니다. 

거래실적이 좋아 해당 카드사로부터 우량고객으로 평가 받게 되면, 보다 낮은 금리나 유리한 조건으로 대출이 가능하고 대출한도가 증가하는 등 다양한 이점을 누릴 수 있습니다. 

또한 관리가 용이하여 분실, 연체, 대금결제관리가 훨씬 간편해집니다. 



4 카드 대금을 연체하지 말자! 

 연체금액이 적거나 혹은 연체기간이 단 하루라도 개인의 신용은 저하됩니다.

이러한 연체정보는 카드사간에 공유하기 때문에 해당 연체가드의 사용이 정지되면 다른 카드의 사용도 제한받게 됩니다. 또한 연체를 자주하면 신용점수가 낮아져 대출한도가 줄어들거나 재발급이 어려울 수 있습니다. 
 

5 대출금의 만기일을 체크하라! 

 채무를 3개월 이상 연체하면 신용불량자로 등록되어 추가로 신용대출 받기가 어렵습니다.

그러므로 가능하면 연체를 발생시키지 않아야 하고 발생시키더라도 3개월이 넘으면 안 됩니다. 



6 보증시 대출한도, 기간등을 체크하라. 그리고 무분별한 보증은 금물! 

 최근 신용정보에는 보증인정보가 추가되어 금융회사에서도 보증선 내역을 조회할 수 있습니다.

신용거래정보, 불량정보, 조회처정보가 각각의 의미를 가지고 개인의 신용을 평가하는데 중요한 자료로 활용되듯이 앞으로 보증인 정보도 매우 중요하게 고려됩니다.   즉, 보증 선 금액만큼 본인의 신용대출한도가 감소하게 됩니다. 따라서 무분별한 보증은 자제해야 하며, 이미 보증을 섰다면 보증 기간을 체크해 두었다가 기간 만료시 본인 허락 없이 연장되지 않도록 관리해야 합니다. 



7 카드의 현금서비스 이용대금을 미리 갚을 능력이 있다면 선결제를 활용하라! 

 카드대금 연체중이거나 현금서비스를 받았다면 결제일까지 기다리지 말고 미리 결제 혹은 변제하게 되면 그만큼 이자가 감소하게 되고 연체기간도 줄어들게 됩니다. 


8 자동이체를 이용하라! 

 자동이체를 이용하면 자신의 부주의에 의해서 발생할 수 있는 연체를 방지할 수 있습니다. 또한 거래 은행의 경우, 자동이체 고객을 선호하므로 개인 신용을 높이는데 도움이 됩니다. 하지만 자동이체만 믿고 있다가 연체될 수 있으므로 통장잔액을 자주 확인해야 합니다. 


9 영수증을 반드시 보관하라! 

 물품 구입, 연체금 상환 등 후에는 영수증을 꼭 보관해 두어야 합니다. 신용거래취소, 물품 반환, 이중청구시 거래를 입증자료로 활용할 수 있으며 또한 연체금을 상환하였는데 해당 업체의 실수로 미결제로 처리되어 불량정보가 해제되지 않는 경우도 있는데 영수증은 이때 상환을 증명할 수 있는 자료가 됩니다.  



10 변경된 주소는 반드시 통보하라!  

 주소지가 변경되면 은행, 이동통신 등 대금결제 중인 해당 회사에 변경된 주소를 반드시 통보해야 합니다. 나중에 주소변경으로 연락이 되지 않으며, 대금결제 미해결로 연체자 및 신용불량자가 될수 있기 때문입니다. 

 


<출처: 삼성카드사>

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젠트리피케이션

도심에 사람들이 몰리면서 개발이 가속되고 임대료가 오르면서 원주민이 바깥으로 내몰리는 현상을 말한다.

중산층 이상의 계층이 비교적 빈곤 계층이 많이 사는 정체 지역에 진입해 낙후된 구도심 지역에 활기를 불어넣으면서 기존의 저소득층 주민을 몰아내는 현상을 이르는 말이다. 1964년 영국 사회학자 루스 글래스가 런던 도심의 황폐한 노동자들의 거주지에 중산층이 이주를 해오면서 지역 전체의 구성과 성격이 변하자 이를 설명하면서 처음 사용한 말이다. ‘신사 계급, 상류 사회, 신사 사회의 사람들’을 뜻하는 gentry와 화(化)를 의미하는 fication의 합성어다.

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Snapback 스냅백

경제 금융 2019. 5. 11. 15:50

Snapback 스냅백

스냅백이란 약속한 합의사항을 이행하지 못하는 상황이 발생하면, 부여한 특혜 관세 혜택을 일시적으로 철회해 대응하는 일종의 무역보복조치를 말한다.2010년 12월 타결된 한·미 FTA 추가 협정에 따르면, 양국은 자동차 분야에서 어느 한 쪽이 분쟁해결절차의 협정을 위반 또는 침해하거나 판매 및 유통에 심각한 영향을 미친다고 판단될 경우 6개월 안에 관세 혜택을 철회할 수 있는 장치인 스냅백에 합의하였다. - 출처 다음백과

 

Snapback 

협정 위반 또는 관련 이익을 무효화 및 침해하고, 심각하게 판매 및 유통에 영향을 미친다고 판단될 경우 6개월 안에 관세 혜택을 철회할 수 있는 장치를 말합니다.

 

 

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2018년 4분기 韓 성장률, OECD 주요국 중 '최고' 수준

"지난달 14일에 열린 한국경제학회에서 경제학자들이 문재인 정부의 소득주도성장 정책이 ‘F’학점”이라는 평가를 내렸다는 보도가 대서특필되면서 눈길을 끌었다. 하지만 통상 수강학생의 30%에 ‘A’학점을 주는 것을 감안하면 한국경제의 지난 4분기 경제성장률은 OECD 국가들 사이에서 ‘A’학점을 주고도 남는다. 그럼에도 매번 한국 경제를 비관하며 'F'학점이라고 비난하는 행태는 심각한 자존감 부족과 자기 부정으로 밖에 보이지 않는다."



http://m.mt.co.kr/renew/view.html?no=2019030513361834395&type=outlink&ref=https%3A%2F%2Fwww.google.com


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[긴급] 교통사고 보험사기 범죄 극성! 이렇게 대처하자~

최근 장기불황의 여파로 교통사고를 위장한 보험사기가 급증하고 있다.
금융감독원에 따르면 지난해 보험사기 적발건수는 1만6,513건으로 전년에 비해 77.3%나 늘었으며,
관련 금액도 1,290억3,900만원으로 112.9% 급증했다.

보험사기 범죄의 90%가 교통사고로 위장한 보험 사기!
보험 사기를 생명보험과 손해보험으로 나눠 보면 적발 건수는 손해보험이 9773건(91.5%), 생명보험이 903건(8.5%)으로 손해보험이 보험 사기의 대부분을 차지했다.
이렇듯 최근에 교통사고를 위장한 지능적 보험사기 수법이 늘고 있는 추세이다.

자동차보험으로 보상받지 못하는 교통사고 !  어떻게 대비해야 하는가?
최근 교통사고를 위장한 보험사기 수법의 유형을 알아보고 대처방법은 무엇이 있는지 알아보자.
또한 자동차보험으로 보상받지 못하는 사고인 경우, 어떻게 대비해야 하는지 알아보자.

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교통사고 보험사기 수법의 몇 가지 유형
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1.횡단보도에서 서행하는 차량에게 고의로 부딪치는 사고
횡단보도에서의 보행자 보호의무 위반 사고는 운전자가 형사처벌을 받는다는 약점을 이용해서
보험사기범이 즐겨쓰는 수법이다.

2. 불법 유턴 또는 일방통행도로에서 역주행하는 차량과의 고의적인 접촉사고
불법 유턴 또는 일방통행도로에서의 역주행은 사고 장소의 교통신호표지가 어떻게 되어 있느냐에 따라
중대법규 위반 사고가 되고 운전자가 형사처벌 받으므로 이런 약점을 이용해서 보상금을 요구한다.

3. 가벼운 접촉 사고를 낸 후 헤어졌다가 뺑소니로 모는 사고
아주 가벼운 접촉사고를 낸 후 별일 아니라면서 서로 양해하에 헤어진후 병원에 입원하여 상대차량을 뺑소니로 신고하여 거액의 합의금을 요구한다.
아무리 사소한 접촉사고라도 서로 연락처 없이 헤어지면 자칫 뺑소니로 몰려 형사처벌을 받을 수 있는 약점을 이용한 것이다. 따라서 아무리 사소한 접촉 사고라도 헤어질 때는 반드시 상대방에게 연락처를 줘야하고 또한 상대방 연락처도 꼭 받아 놓는것이 좋다.

4. 술집이 많은 유흥가 골목길에서 음주운전 차량과 고의로 접촉 사고
음주 운전자가 교통사고를 내면 형사처벌 되고 자동차보험의 보상과 상관없이 피해자 모두에게 형사합의금을 지불해야 된다는 약점을 이용해서 보상금을 요구한다..
이런경우 고의로 사고가 났다는 것을 알면서도 당할 수 밖에 없는 상황이다.
따라서, 절대 음주운전 만큼은 삼가해야 하며 음주운전은 그 어떤 보험으로도 보상받지 못하는 최악의 항목임을 잊지 말아야 한다.

5. 차선 변경하여 진입하는 차량에게 급가속 하여 고의적인 접촉사고
끼어들기나 앞지르기로 인한 사고는 발생 장소에 따라 중대법규 위반 사고가 되어 운전자가 형사처벌 받으므로 이런 약점을 이용해서 보상금을 요구한다.

위와 같은 경우 대부분의 운전자들이 자동차보험으로 보상될거라 생각하지만, 자동차보험은 민사적책임(대인/대물배상)만 보상되므로, 위사례와 같은 중대법규 위반사고로 위장한 경우에는 형사적책임까지
져야 하므로 100% 보상을 받지 못한다.
이럴때는 형사적책임까지 보상받을 수 있는 운전자보험에 가입해 있다면 충분히 보상을 받을 수 있다.



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자동차보험으로 전혀 보상받지 못한다 ?
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위 사기 유형을 보시면 알겠지만,
보험사기범이 노리는 가장 큰 약점은 바로 운전자의 형사적책임에 대한 약점을 노리는 것이다.

보통의 일반 운전자들은 의무적으로 자동차보험에 가입하게 된다. 하지만, 자동차보험은 민사적책임만을  
보상해 주기 때문에 형사적책임은 순전히 운전자 본인이 져야 한다.
예를들어 중대법규 위반 사고가 났을때 운전자는 벌금형 즉 형사적책임을 져야한다.

하지만 자동차보험만 가입한 운전자는  형사적책임에 대해서는 전혀 보상받지 못하므로, 모두 자비처리를 해야한다. 고액의 벌금을 납부하지 못하게 되면 구속이 되는것이다.

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이 모든것을 보상해 줄수 있는 보험은 무엇인가 ?
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따라서, 보험사기를 당하지 않는 가장 좋은 방법은 365일 교통법규준수와 안전운전이다.
하지만, 복잡한 도시에서 법규를 100% 지키기란 쉬운 일이 아니다.
따라서, 차선책으로 생각해 볼수 있는 것이 바로 [운전자보험]을 가입하는 것이다.
운전자보험은 운전자의 형사적책임(벌금,형사합의금,변호사비용 등)을 위주로 보상하는 보험이다.
자동차보험과는 별도로 보상되고, 자동차보험처럼 1년씩 갱신해야 하는 강제보험이 아니라
5년, 10년씩 장기간에 걸쳐 월2~3만원정도 적금식으로 들어가는 선택형 보험이다.
물론, 보장기간안에 몇번의 보상을 받아도 보험료는 절대 오르지 않고, 보장기간 만료시점에 납입보험료의 50~60%를 다시 되돌려 받는 환급형 보험이다.

혹시라도 교통사고를 위장한 사기수법의 피해자가 된다고 하더라도
일단, 형사적책임에 대해 충분히 보상받을 수 있는 [운전자보험]에 가입해 있다면 안심할 수 있고,
뻔히 알면서도 억울하게 합의금을 내는 불상사를 막을 수 있다.
고의적인 교통사고로 의심이 된다면 적극적으로 경찰이나 금융감독원의 보험범죄 신고센터(1588-3311)에
신고를 하면 도움을 받을 수 있다.

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결론적으로
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자동차보험은 상대방에 대한 배상책임면에서는 든든하지만 사실, 운전자 본인의 보상면에서는 매우 취약하다. 또한 교통사고시 민사적 책임과 자기차량 손해에 대해서는 자동차보험으로 보상되지만, 형사적책임(벌금, 형사합의금, 변호사 비용) 은 운전자보험으로 보상된다.

예를들어, 교차로 신호위반으로 인한 대인사고는 누구나 겪을 수 있는 흔한 사고이지만, 사고시 반드시 '형사적 책임'을 져야 하는 10대 중과실 사고이다.
이때, 운전자는 변호사 선임비, 형사합의금, 벌금등으로 약 1500만원의 방어비용이 필요하다.
이런경우, 운전자보험에 가입되어 있다면, 과실 여부에 상관없이 약 2000만원정도의 보상금액이 지원되므로 운전자는 안심할 수 있다 .


운전자보험은 또한 면허취소, 면허정지시 위로금이 나오며, 자동차보험과 별도로 치료비와 임시생활비가 보상되는 장점이 있다. 무엇보다 사고횟수와 상관없이 매번 보상하고 보험만기시 만기환급금이 지급되는 저축형 보험이므로 더욱 매리트가 있다.

따라서 상대방 보상과 내 차량 손해를 위해서는 자동차보험을 가입하여야 하지만 운전자 본인의
안전을 위해서는 '운전자보험'이 필수인 것이다.


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10대중과실사고란?

1) 신호 또는 지시위반사고

2) 중앙선침범사고

3) 20Km/h 이상의 규정속도 위반사고

4) 앞지르기방법 및 금지위반사고

5) 건널목 통과방법 위반사고

6) 횡단보도상의 보행자보호의무 위반사고

7) 무면허운전사고

8) 주취운전 약물복용 운전사고

9) 보도침범사고

10) 승객의 추락방지 의무위반사고(개문발차등)  


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운전자보험 가입이유 BEST 3

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1) 운전자인 나 자신을 보호하기 위해서입니다.

지난해 전주시나 청주시 전체인구와 맞먹는 무려 70만3천1백56명이 교통사고로 죽거나 다쳤습니다.
경찰청 집계(2000.1~6월)에 따르면 1시간당 31건의 교통사고가 발생하고 하루평균 27명이
숨진 것으로 나타났습니다. 교통사고는 나만 조심한다고 해서 막을 수 있는 것은 아닙니다.

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2) 자동차보험만으로는 안심할 수 없습니다.

대부분의 사람들은 교통사고하면 나보다는 남을 먼저 생각하게 됩니다.
정작 운전자인 자신의 위험은 나몰라라하기 일쑤고 자동차보험만으로는
충분한 보장을 받지 못한다는 사실에 대해선 알지도 못합니다.
자동차보험은 교통사고시 남을 다치게 하거나 사망케 한 경우 무한으로 보상을 해주지만
정작 본인이나 직계가족이 다치거나 부상당한 경우 1인당 보상한도가 한정돼있는데다
부상급수에 따라 지급되기 때문에 사고발생시 충분한 보상을 받을 수 없습니다.
따라서 자동차보험의 취약점을 보완하기 위한 운전자보험과 같은 안정장치가 절대적으로 필요합니다.

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3) 자동차보험에서 보상하지 않는 사각지대를 보상한다.

교통사고가 났을 때 특히 골치아픈 일은 피해자와 형사합의를 해야 하는 경우입니다.
이때 운전자는 심적부담과 더불어 형사합의금, 변호사비용 등의 경제적 부담을 져야 합니다.
그런데 자동차보험은 교통사고시 파생되는 과실에 따른 벌금, 변호사 선임비, 형사합의금, 치료비 등에
대해선 전혀 보상하지 않습니다. 그러나 운전자보험은 중대사고의 경우 법정 최고한도액인 2천만원까지
보상합니다.  


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자동차보험 가입했는데 운전자보험은 왜 필요한가?

자동차를 운전하시다 보면 사고를 경험하지 않으신분은 거의 없을 것입니다.
통계적으로 보면 10년간 한번도 사고를 내지 않은 운전자는 10%에 불과하다고 합니다.
자동차 사고가 나면 일반적으로 자동차보험에서 다 처리되는 것으로 알고 계신분이 의외로 많습니다.
그런데 자동차보험은 주로 상대방에 대한 배상책임에 중점을 두고 있기 때문에 정작 본인에 대한
보상은 불충분하여 예상치 않은 비용이 들게됩니다.
자동차보험에서는 상대방에 대한 대인,대물보상은 충분하게 지급되지만, 본인에 대한 피해보상은
미미하기 때문에 운전자를 위한 운전자보험을 가입하는 것입니다.  


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누가 운전자보험을 가입해야 하나?

운전을 하시는 분이라면 누구나 자동차보험과 반드시 운전자보험에 가입하는 것이 좋습니다.
특히 자가용 및 영업용운전자, 그리고 운전이 직업인 분들은 꼭 가입해야합니다.
운전자보험은 가장이 교통사고를 당했을때, 중대과실로 인해 형사처벌을 면할 수 없을때
운전자를 보호해주고 가족의 생계비를 지원하는 등 저렴한 보험료로 만일의 사고발생에 따른
운전자 자신과 가족에 대해 고액보상이 가능합니다.
운전자에게 자동차보험이 기본이라면 운전자보험은 필수입니다.  


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