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현대제철7

미국 철강·알루미늄 관세 완화 검토, 가능한 시나리오와 한국 철강주 수혜 가능성은? 미국 철강·알루미늄 관세 완화 검토, 가능한 시나리오와 한국 철강주 수혜 가능성은?2025년 3월 12일부터 미국은 무역확장법 232조에 따라 철강·알루미늄에 25% 관세를 전면 적용했고, 6월 4일부터는 이를 50%로 인상해 현재까지 유지하고 있습니다.이 체제는 국가별 예외 없이 고율 관세를 적용하는 구조로 정리됩니다.최근 시장에서 거론되는 “완화 검토”는 전면 철폐가 아니라 고강도 50% 체제에서 어떤 방식의 조정이 가능할지에 대한 문제입니다. 그리고 그 결과는 단일 시나리오로 단정할 수 없습니다.🔹 2025년 철강·알루미늄 관세 체제의 핵심철강·알루미늄 50% 관세 적용파생제품까지 확대 적용대통령 권한으로 조정 가능국가안보 논리를 근거로 운용이는 단순 보호무역이 아니라 산업 전략의 일부입니다.🔸.. 2026. 2. 19.

현대제철, 미국 현지 생산체계 구축 본격화…국내 설비 축소의 명암 현대제철, 미국 현지 생산체계 구축 본격화…국내 설비 축소의 명암현대제철이 당진제철소 일부 설비를 미국으로 이전하고, 루이지애나 공장 가동 시점을 앞당기는 전략을 공식화했습니다. 동시에 현대스틸파이프 재매각을 추진하며 관세 불확실성 해소에도 속도를 내고 있습니다. 이는 단기 비용 이슈를 넘어, 글로벌 철강 시장에서 ‘어디에서 생산하느냐’가 곧 경쟁력이 되는 환경 변화에 대한 대응으로 해석됩니다.본 글에서는 당진제철소의 현 상황과 미국 현지 생산체계 구축의 의미를 중심으로, 투자 관점에서의 평가를 정리합니다. 🔹 당진제철소, 전략적 축소인가 구조조정의 신호인가현대제철의 당진제철소는 고로 기반 일관제철 체계의 핵심 거점입니다. 그러나 최근 글로벌 철강 수요 둔화, 중국발 공급 과잉, 그리고 미국의 보호무역.. 2026. 2. 11.

🏗️ 현대제철·포스코, 연산 270만t 미 합작제철소 건설 공식화 🏗️ 현대제철·포스코, 연산 270만t 미 합작제철소 건설 공식화철강은 “관세”가 붙는 순간, 원가가 아니라 사업모델 자체가 바뀌는 산업입니다. 그래서 현대제철과 포스코가 미국 루이지애나에 연산 270만 톤 규모의 전기로(EAF) 기반 ‘일관’ 제철소를 함께 짓는다는 뉴스는 단순 설비 투자 이상으로 읽어야 합니다. 이번 합작은 (1) 관세·보호무역 리스크를 현지 생산으로 흡수하고, (2) 전기차 시대에 필요한 친환경·고급 강판 공급망을 북미에서 완성하겠다는 의사표현에 가깝습니다.🏭 합작제철소 “팩트 정리” (무엇을, 어디에, 언제까지)이번 프로젝트는 미국 루이지애나주에 자동차 강판 특화 설비를 구축하는 것이 핵심입니다. 고로(용광로) 대신 전기로를 선택했고, 기사들에 따르면 DRI(직접환원철) 설비.. 2025. 12. 17.

K-스틸법 국회 통과...K-스틸법 수혜주, 철강주는 바닥인가? K-스틸법 국회 통과...K-스틸법 수혜주, 철강주는 바닥인가?공급과잉 해소·친환경 전환·수소·스마트제철 강화… 철강업의 ‘새 사이클’ 만들까K-스틸법이 국회를 통과하면서 한국 철강 산업이 오랜 기간 짓눌렸던 공급 과잉, 글로벌 가격 경쟁, 친환경 규제 부담에서 벗어나 새로운 성장 전략을 갖게 되었습니다.정부가 철강을 ‘국가전략산업’으로 명문화하고 투자·R&D 지원, 온실가스 감축 지원, 산업 고도화 계획을 법으로 뒷받침한 것은 첫 사례입니다.이제 시장의 관심은 하나입니다.“철강주는 언제 움직일까? 그리고 어떤 종목이 가장 먼저 반응할까?”철강주의 수급은 대체로 정책–업황 선행지표–실적 턴어라운드–차트 전환 순으로 움직여 왔습니다.그렇기에 이번 법안 통과는 ‘정책 모멘텀의 시작점’을 의미하며, 이후 중국.. 2025. 12. 3.

"충전하러 서울까지"..중부권 '수소충전 대란' "충전하러 서울까지"..중부권 '수소충전 대란' 중부지역에서 수소 생산설비의 고장으로 인해 수소 공급망이 크게 흔들리고 있습니다. 이로 인해 중부권 시민들은 자신들의 차량을 충전하기 위해 서울까지 이동해야 하는 상황입니다. 여의도 국회 충전소에는 중부지역에서 온 차량들로 인해 긴 줄이 서 있습니다. 이번 '수소 충전 대란'은 이미 일주일 이상 진행 중입니다. 현대제철의 수소 생산설비 중 2개의 고장으로 중부지역의 수소 공급이 크게 끊겼습니다. 이 설비는 중부지역 수소 공급의 20~30%를 담당하고 있습니다. 이로 인해 중부지역의 수소 충전소 23곳이 영업시간을 3~5시간 줄이게 되었습니다. 설비 복구에는 한 달이 걸릴 것으로 예상되지만, 이 기간 동안 수소 충전 대란이 계속될 것으로 보입니다. 정부는 다.. 2023. 11. 29.

[성공투자] `영업익 1조클럽` 한국판 니프티피프티 뚜렷 니프티피프티 별 것 아닌것 같지만 정말 중요한 것이다. 1~2년전과 비교해서 오르는 종목은 수배에서 열배 이상도 오르고 있다. 이런 종목 하나만 금융장세에서 선택해서 갖고 있어도 엄청난 수익을 가져온다. 이런 현상을 한 번이라도 몸소 체험했던 사람이라면 2009년부터 엄청난 수익을 얻었을 것이다. 니프티피프티에 강한 관심을 갖자. ------------------------- 5일 한국거래소가 12월 결산법인의 2010사업연도 실적을 집계한 결과, 지난해 1조원 이상 영업이익을 낸 기업은 24개사로 2009년 14개사에서 10개사가 늘었다. 3월 결산인 삼성생명의 이익이 무난히 1조원대로 예상되는 상황임을 고려하면 1조클럽은 25개로 늘어난다. LG전자가 자리를 내준 대신 11개사가 무더기로 신규 진입했.. 2011. 4. 5.

[경제/주식] 고속철 수혜株에 주목하자[키움證] 작년에는 거의 테마주의 기대심리로 작용했다면 올 해부터는 실적을 기대할 수 있을 것 같다. 2010/03/12 07:14:22 아시아경제 [아시아경제 김은별 기자]키움증권(차트, 입체분석, 관심등록)은 12일 향후 10년간 글로벌 철도시장 규모는 1조달러를 넘어설 것으로 내다보고 관련 국내 업체들에 주목해야 한다고 조언했다. 최원경 애널리스트는 "글로벌 철도 건설 PJ 수주를 위한 수주전이 가열되고 있다"며 "2월 한국철도협회 세미나에서 발표된 자료에 따르면 올해 세계 철도시장만 250조원, 향후 5년간 중국 철도시장만 해도 700조원에 달하는 시장이 열릴 것으로 보인다"고 밝혔다. 이어 "신규 철도 프로젝트를 진행하고 있는 국가로는 브라질 미국 중국 베트남 태국 등이 있다"며 철도 건설 PJ로 인해 철.. 2010. 3. 12.

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