반응형 POSCO홀딩스7 현대제철·포스코, 美 루이지애나 제철소 140만톤 수요 확보…HPLS가 바꿀 K-철강의 판 현대제철·포스코, 美 루이지애나 제철소 140만톤 수요 확보…HPLS가 바꿀 K-철강의 판 현대제철과 포스코가 미국 루이지애나에 건설하는 전기로 제철소 HPLS(HYUNDAI-POSCO Louisiana Steel)가 착공 단계부터 의미 있는 판매 물량을 확보했습니다.현대차와 기아 미국 공장에 각각 40만톤씩 총 80만톤, 여기에 포스코가 판매할 계획인 60만톤을 더하면 약 140만톤입니다. HPLS가 계획한 자동차강판 생산능력 180만톤의 약 78%에 해당합니다. 현대제철 측은 전체 생산능력 270만톤을 모두 판매할 경우 연간 약 40억달러, 약 5조4,000억원의 매출을 기대하고 있습니다. 미국 제철소 건설 자체는 이미 알려진 이야기입니다. 이번 뉴스에서 달라진 것은 “공장을 짓는다”에서 “생산할 물.. 2026. 9. 7. 포스코 '백색황금' 리튬 드디어 돈 된다…2033년 글로벌 톱5 노린다 포스코 '백색황금' 리튬 드디어 돈 된다…2033년 글로벌 톱5 노린다 포스코홀딩스가 오랜 기간 공들여온 ‘백색황금’ 리튬 사업에서 마침내 결실을 보기 시작했습니다.아르헨티나 해발 4,000m 고원에 자리 잡은 옴브레 무에르토 염호에서 실제 배터리용 리튬이 생산되고 있고, 포스코아르헨티나는 올해 2분기 분기 기준 첫 영업흑자까지 기록했습니다. 이제 이야기는 단순한 ‘리튬 매장량’에서 얼마나 생산하고 얼마나 이익을 낼 것인가로 넘어가고 있습니다.여기에 포스코홀딩스가 염수리튬 3·4공장 투자 일정을 앞당겨 2033년 글로벌 리튬 톱5에 진입하겠다는 구체적인 청사진까지 내놓았습니다.AI 데이터센터와 ESS, 전기차 배터리 시장 확대를 겨냥해 수산화리튬뿐 아니라 LFP 배터리에 사용되는 탄산리튬 생산까지 확대하.. 2026. 8. 26. 관세 50% 정면돌파…현대차·포스코, 미국 제철소 8조원 승부수 관세 50% 정면돌파…현대차·포스코, 미국 제철소 8조원 승부수 미국의 철강 관세가 높아질수록 한국에서 자동차강판을 만들어 미국으로 수출하는 기존 방식은 부담이 커질 수밖에 없습니다. 현대차그룹과 포스코가 선택한 해법은 단순합니다. 아예 미국에서 철강을 생산해 미국에서 자동차를 만드는 것입니다.현대제철과 포스코, 현대차, 기아가 참여하는 미국 루이지애나 제철소 프로젝트가 이제 실제 착공 단계로 들어갑니다. 오는 2026년 9월 4일 기공식이 예정돼 있으며 정의선 현대차그룹 회장과 장인화 포스코그룹 회장의 참석도 추진되고 있습니다.총사업비는 약 58억달러, 생산능력은 연간 270만톤 규모입니다.이번 뉴스가 중요한 것은 새로운 투자계획이 발표됐기 때문이 아닙니다. 이미 결정된 대규모 미국 철강 프로젝트가 계.. 2026. 8. 13. EU 철강 규제 완화와 미국 관세 인하, 한국 철강주는 다시 움직일까 철강주 반등 신호? EU 쿼터 선방과 미국 관세 인하 수혜주 총정리 글로벌 철강 시장에 중요한 변화가 동시에 나타나고 있습니다. 유럽연합은 2026년 7월 1일부터 새로운 철강 수입제도를 시행하고, 미국은 2026년 6월 8일부터 일부 철강·알루미늄 파생상품에 대한 관세를 낮추기로 했습니다.겉으로 보면 EU는 철강 수입을 더 강하게 막고, 미국은 일부 품목의 관세를 낮추는 서로 다른 방향처럼 보입니다. 그러나 투자 관점에서 보면 공통점이 있습니다. 철강은 더 이상 단순 원자재가 아니라 보호무역, 공급망 재편, 제조업 경쟁력의 핵심 축으로 다시 부각되고 있다는 점입니다.이번 이슈는 국내 철강주에 단기 안도감을 줄 수 있습니다. 다만 모든 철강주가 같은 강도로 수혜를 받는 구조는 아닙니다. 철강 원재료 업체.. 2026. 7. 1. 미국 철강·알루미늄 관세 완화 검토, 가능한 시나리오와 한국 철강주 수혜 가능성은? 미국 철강·알루미늄 관세 완화 검토, 가능한 시나리오와 한국 철강주 수혜 가능성은?2025년 3월 12일부터 미국은 무역확장법 232조에 따라 철강·알루미늄에 25% 관세를 전면 적용했고, 6월 4일부터는 이를 50%로 인상해 현재까지 유지하고 있습니다.이 체제는 국가별 예외 없이 고율 관세를 적용하는 구조로 정리됩니다.최근 시장에서 거론되는 “완화 검토”는 전면 철폐가 아니라 고강도 50% 체제에서 어떤 방식의 조정이 가능할지에 대한 문제입니다. 그리고 그 결과는 단일 시나리오로 단정할 수 없습니다.🔹 2025년 철강·알루미늄 관세 체제의 핵심철강·알루미늄 50% 관세 적용파생제품까지 확대 적용대통령 권한으로 조정 가능국가안보 논리를 근거로 운용이는 단순 보호무역이 아니라 산업 전략의 일부입니다.🔸.. 2026. 2. 19. 테슬라 국내 소재 밸류체인 확대? … 솔루스·롯데에너지머티리얼즈 등 2차전지 관련주 ‘탄력 테슬라 국내 소재 밸류체인 확대? … 솔루스·롯데에너지머티리얼즈 등 2차전지 관련주 ‘탄력최근 글로벌 전기차 및 에너지저장장치(ESS) 시장에서 Tesla, Inc.의 공급망 다변화 움직임이 주목받고 있습니다. 특히 중국 중심의 배터리·소재 라인 대신 국내 업체와의 협업 가능성이 부각되면서, 국내 2차전지·배터리소재 관련주가 급등세를 보이고 있습니다. 이번 글에서는 왜 이러한 흐름이 나타나는지, 그리고 대표적인 관련 종목들을 살펴보며 투자 포인트를 정리해보겠습니다.💁🏻 왜 테슬라가 국내 소재 업체에 주목하는가?테슬라는 기존에 중국 업체 중심의 배터리 및 소재 공급망에 많이 의존해왔고, 그러나 최근 미국·EU의 규제 강화, 중국 리스크 등이 부각되면서 공급망 다변화의 필요성이 커지고 있습니다. 예컨대,.. 2025. 11. 12. LG엔솔, 1~2월 전 세계 전기차 배터리 점유율 3위 LG엔솔, 1~2월 전 세계 전기차 배터리 점유율 3위 30일 SNE리서치는 LG에너지솔루션이 지난 1~2월 전 세계 전기차 배터리 시장 점유율 3위 자리를 차지했다고 밝혔습니다. 지난 1~2월 가장 많이 쓰인 전기차용 배터리는 중국 CATL 배터리였습니다. CATL은 1~2월 배터리 사용량이 25.5GWh로 전년 동기 대비 34% 늘며 점유율 33.9%를 기록했습니다. 2위 중국 BYD는 1~2월 배터리 사용량이 13.7GWh로 전년 동기 대비 122.6% 증가했습니다. BYD 점유율은 지난해 1~2월 11.3%에서 올해 1~2월 18.2%로 급증했습니다. 3위는 LG에너지솔루션(373220)으로, 같은 기간 배터리 사용량이 51.9% 늘어난 10GWh로 집계됐습니다. 점유율도 지난해 1~2월 12.2.. 2023. 3. 31. 이전 1 다음 반응형
