현대기아차, 2023년 1분기 미국 전기차 판매 실적 감소
현대기아차, IRA 영향으로 금년 1분기 미국내 시장에서 전기차 주력모델 판매 급감
2023년 1분기 주요 메이커별 전기차 판매량은 테슬라가 16만1630대, GM이 2만670대에 이어 현대기아차가 1만4703대로 3위, 이어서 폭스바겐이 1만4196대 그리고 포드가 1만866대로서 압도적 1위 테슬라를 제외하고는 2위부터 5위까지 판매 대수가 별로 차이가 나지 않는 극심한 경쟁 상황입니다.
(포드의 순위 하락은 북미 공장 2곳 생산차질 때문)
특히 3위 현대기아차는 지난해 1분기 대비 711대 감소하였는데 이는 메이저 중에서 유일한 사례입니다.
더 심각한 것은 주력모델의 부진인데 아이오닉5는 지난해 동기 대비 22% 감소하였고 EV6는 63% 급감(2022년 1분기 3156대에서 금년 1분기 988대)한 것으로 나타났습니다.
2022년 연간 기준으로는 현대기아차 실적이 비교적 양호한 것으로 나타났으나 지난해 하반기부터 미국의 IRA에 따른 보조금 지원 배제의 역풍을 현대기아차가 본격적으로 맞고 있는 것으로 해석됩니다.
글로벌 조사전문업체 SNE 리서치의 플러그인 하이브리드차를 포함한 전세계 전기차 판매량 조사결과에 따르면 현대기아차는 2021년 36만2천여대를 판매하였고 2022년에는 전년 대비 40.9% 성장하여 약 51만대를 판매하여 순위는 6위로 변동이 없었습니다.
그럼에도 불구하고 세 배 정도 판매량이 급증한 BYD와 역시 40.0% 증가하여 사상 처음 100만대를 돌파하여 약 131만4천여대를 판매한 테슬라 등의 영향으로 전세계 점유율은 2021년 5.4%에서 2022년 4.6%로 소폭 하락하였습니다.
그런데 금년 2월까지의 실적을 살펴보면 전세계 및 중국 제외 전세계 모두 전년 동기 대비 감소를 보인 것은 현대기아차와 벤츠뿐입니다.
전세계 기준으로 현대기아차는 2022년 1~2월 7만2천여대를 판매하였으나 금년 1~2월에는 전년 동기 대비 –7.0%를 기록하여 6만7천여대로 줄어들었다. 이에 따라 전세계 시장 점유율 역시 2021년 1~2월 6.0%에서 2022년 1~2월 4.4%로 축소되었습니다.
중국을 제외한 전세계 판매량에서도 현대기아차는 2022년 1~2월 7만1400여대를 기록하였으나 금년 1~2월에는 전년 동기 대비 6.4% 감소하여 6만6800여대로 줄어들었습니다.
물론 전세계 판매량과 중국을 제외한 전세계 판매량을 비교해 보면 근소한 차이에 불과하다는 점은 위안이 되는데 이는 중국 업체들은 주로 내수를 기반으로 하고 있기 때문입니다.
이러한 전년 동기 대비 금년 2월까지 현대기아차의 전세계 및 중국 제외 전기차 판매량 감소는 역시 미국 IRA에 따른 지원에서 배제되고 있는 것이 주로 작용한 결과로 보입니다.
현대기아차의 미국 내 전기차 공장이 완공되는 2025년 상반기까지 국내에서 수출하는 전기차에 대하여 IRA 관련 조항에 따른 최대한의 혜택을 받도록 할 필요가 있다. 이에 따라 정부의 외교와 현대기아차의 판매 정책의 총력적인 협상 노력이 필요한 시기로 보입니다.
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